國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格提高，燃油附加費(fèi)年內(nèi)第三次下調(diào)，聯(lián)發(fā)科計(jì)劃2025年量產(chǎn)3nm車用芯片

神舟十六號(hào)3名航天員順利進(jìn)駐中國(guó)空間站

在載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接后，神舟十六號(hào)航天員乘組從飛船返回艙進(jìn)入軌道艙。翹盼已久的神舟十五號(hào)航天員乘組順利打開(kāi)“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的神舟十六號(hào)航天員乘組入駐“天宮”。

國(guó)家發(fā)改委：國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格提高

國(guó)家發(fā)改委公告，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自5月30日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高100元和95元。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

燃油附加費(fèi)年內(nèi)第三次下調(diào)

有代理收到國(guó)內(nèi)航空公司通知，將于6月下調(diào)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。這是國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)今年第三次下調(diào)。今年1月5日和4月5日，燃油附加費(fèi)兩次下調(diào)，比2022年底的征收標(biāo)準(zhǔn)減半。此次調(diào)整后的征收標(biāo)準(zhǔn)為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取30元。意味著比目前的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)分別降10元和30元。

國(guó)辦：加強(qiáng)醫(yī)療保障基金使用常態(tài)化監(jiān)管

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)醫(yī)療保障基金使用常態(tài)化監(jiān)管的實(shí)施意見(jiàn)。其中提出，依托全國(guó)統(tǒng)一的醫(yī)保信息平臺(tái)，充分運(yùn)用醫(yī)保智能監(jiān)管子系統(tǒng)，建立行政檢查和執(zhí)法全流程指揮調(diào)度平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)醫(yī)保基金使用行為的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)事前提醒、事中審核、事后監(jiān)管全過(guò)程智能監(jiān)控，提升精準(zhǔn)化、智能化水平。加快醫(yī)保基金智能監(jiān)控知識(shí)庫(kù)、規(guī)則庫(kù)建設(shè)和應(yīng)用，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)維護(hù)升級(jí)，不斷提升智能監(jiān)控效能。

金百澤：公司暫未涉及CPO產(chǎn)品，未向英偉達(dá)供貨

金百澤披露股票交易嚴(yán)重異動(dòng)公告稱，公司暫未涉及CPO(共封裝光學(xué))產(chǎn)品；且公司未向英偉達(dá)公司供貨，不存在相關(guān)收入；僅部分研發(fā)的產(chǎn)品方案需要，有采購(gòu)英偉達(dá)的相關(guān)產(chǎn)品，采購(gòu)金額較小。關(guān)于公司400G光模塊產(chǎn)品，目前具有一定量產(chǎn)能力，但銷售量微小，對(duì)公司業(yè)績(jī)無(wú)實(shí)質(zhì)性影響。

理想汽車CEO李想：年初供應(yīng)量目標(biāo)設(shè)定得有點(diǎn)低

理想汽車官博宣布，5月第四周（5.22-5.28），理想汽車周銷量達(dá)到0.71萬(wàn)輛。隨后，理想汽車CEO李想表示，“無(wú)論是訂單量還是交付量，連續(xù)三周1000輛/天已經(jīng)站穩(wěn)。接下來(lái)主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因?yàn)槟瓿醯墓��?yīng)目標(biāo)設(shè)定的有點(diǎn)低了。”

GPT-4進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的成本不到人類分析師的1%

阿里巴巴旗下研究機(jī)構(gòu)達(dá)摩院及新加坡南洋理工大學(xué)的研究發(fā)現(xiàn)，OpenAI新發(fā)布的大型語(yǔ)言模型GPT-4進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的成本只要人類資深分析師（平均年薪9萬(wàn)美元）的0.45%，或是菜鳥(niǎo)分析員的0.71%。報(bào)告顯示，GPT-4的成本不但遠(yuǎn)比人類分析師低廉，效率也快上不少。不過(guò)，GPT-4的圖表正確度、部分個(gè)案的報(bào)告呈現(xiàn)及格式表現(xiàn)不如人類。

神舟十六號(hào)載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會(huì)對(duì)接

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，神舟十六號(hào)載人飛船入軌后，于北京時(shí)間2023年5月30日16時(shí)29分，成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口，整個(gè)對(duì)接過(guò)程歷時(shí)約6.5小時(shí)。按任務(wù)計(jì)劃，3名航天員隨后將從神舟十六號(hào)載人飛船進(jìn)入空間站天和核心艙。神舟十五號(hào)航天員乘組已做好迎接神舟十六號(hào)航天員乘組進(jìn)駐各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

市場(chǎng)監(jiān)管總局無(wú)條件批準(zhǔn)微軟收購(gòu)動(dòng)視暴雪

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布5月15日-5月21日無(wú)條件批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)者集中案件列表，批準(zhǔn)微軟公司收購(gòu)動(dòng)視暴雪公司股權(quán)案，審結(jié)時(shí)間為5月18日。

北京：推動(dòng)國(guó)產(chǎn)人工智能芯片實(shí)現(xiàn)突破

《北京市加快建設(shè)具有全球影響力的人工智能創(chuàng)新策源地實(shí)施方案（2023-2025年）》提出，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)人工智能芯片實(shí)現(xiàn)突破。面向人工智能云端分布式訓(xùn)練需求，開(kāi)展通用高算力訓(xùn)練芯片研發(fā)；面向邊緣端應(yīng)用場(chǎng)景的低功耗需求，研制多模態(tài)智能傳感芯片、自主智能決策執(zhí)行芯片、高能效邊緣端異構(gòu)智能芯片；面向創(chuàng)新型芯片架構(gòu)，探索可重構(gòu)、存算一體、類腦計(jì)算、Chiplet等創(chuàng)新架構(gòu)路線。積極引導(dǎo)大模型研發(fā)企業(yè)應(yīng)用國(guó)產(chǎn)人工智能芯片，加快提升人工智能算力供給的國(guó)產(chǎn)化率。

海外用戶超1.5億，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)文學(xué)“揚(yáng)帆出海”

從中國(guó)作家協(xié)會(huì)、浙江省人民政府、杭州市人民政府正在杭州主辦的“2023中國(guó)國(guó)際網(wǎng)絡(luò)文學(xué)周”上了解到，截至2022年底，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)文學(xué)海外市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)30億元，累計(jì)向海外輸出網(wǎng)文作品16000余部，海外用戶超1.5億人，遍及世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

格力董明珠否認(rèn)放棄手機(jī)業(yè)務(wù)：不可能，我們會(huì)堅(jiān)持做

針對(duì)此前“格力已經(jīng)解散手機(jī)業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)”的傳聞，格力董明珠在接受新浪財(cái)經(jīng)M+lady湯天奇專訪時(shí)進(jìn)行了回應(yīng)。董明珠在采訪中表示：“我覺(jué)得更加智能化了，像現(xiàn)在格力的系列產(chǎn)品，我們說(shuō)好電器格力造，如果你進(jìn)了家門打開(kāi)門的瞬間，從門把手開(kāi)始就是格力制造的，然后進(jìn)去以后客廳里面所有需要的產(chǎn)品，比如說(shuō)我們的油畫(huà)空調(diào)，一臺(tái)空調(diào)里面包含了電視、收音機(jī)。前段時(shí)間網(wǎng)上說(shuō)我們手機(jī)不做了，那是不可能的，我們一定要堅(jiān)持做。為什么堅(jiān)持做？未來(lái)它是一個(gè)家庭的智能聯(lián)動(dòng)，無(wú)論你走到哪里，你和家里的電器都是一體的。”

蘋(píng)果官方：618將在天貓開(kāi)啟全球首次直播

5月30日晚間，Apple Store官方旗艦店掛出預(yù)告，將于2023年5月31日19:00點(diǎn)，在天貓開(kāi)啟Apple官旗首播。據(jù)了解，這也是蘋(píng)果官方在電商平臺(tái)的全球首次直播。

馬斯克會(huì)見(jiàn)寧德時(shí)代曾毓群？雙方均未回應(yīng)

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)流傳出一張馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在某酒店大堂并排前行的照片。照片顯示，緊隨馬斯克和曾毓群后的還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。對(duì)此，記者第一時(shí)間向特斯拉中國(guó)方面和寧德時(shí)代進(jìn)行核實(shí)，但截至記者發(fā)稿雙方均未回應(yīng)。

家樂(lè)福據(jù)悉將在法國(guó)總部裁員近1000人

金融媒體Agefi-Dow Jones 5月30日消息，知情人士稱，家樂(lè)福將在法國(guó)總部裁撤近1000個(gè)工作崗位。該知情人士透露，家樂(lè)福將在非強(qiáng)制離職的基礎(chǔ)上裁員，計(jì)劃未來(lái)幾天內(nèi)開(kāi)始與員工代表談判。家樂(lè)福于去年11月宣布一項(xiàng)規(guī)模40億歐元的成本節(jié)約計(jì)劃，涉及在“成本過(guò)高的歐洲辦事處”裁員。

消息稱馬斯克已購(gòu)買甲骨文大部分備用服務(wù)器空間

華爾街日?qǐng)?bào)消息，據(jù)知情人士透露，今年早些時(shí)候，初創(chuàng)公司們正在爭(zhēng)搶甲骨文公司算力，但這些公司突然被告知，一個(gè)賣家已經(jīng)已經(jīng)搶購(gòu)了甲骨文大部分備用服務(wù)器空間。這個(gè)買家是馬斯克，他正在建立自己的OpenAI競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司X.AI。

消息稱蘋(píng)果多位高管并不熱衷于MR頭顯，庫(kù)克也未深度參與設(shè)計(jì)

有外媒報(bào)道稱，蘋(píng)果內(nèi)部有多位關(guān)鍵高管對(duì)MR頭顯態(tài)度謹(jǐn)慎，并未深度參與。未深度參與的蘋(píng)果高管就包括了CEO庫(kù)克。外媒在報(bào)道中稱庫(kù)克堅(jiān)定的認(rèn)為頭顯設(shè)備應(yīng)專注于不引人注目的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，他也沒(méi)有深入?yún)⑴c設(shè)計(jì)，而是選擇只參加演示。外媒在報(bào)道中還提到，庫(kù)克在MR頭顯上相對(duì)不參與的做法，有時(shí)被認(rèn)為是優(yōu)柔寡斷，并引起員工的沮喪，導(dǎo)致進(jìn)度拖延和獲取資源方面的擔(dān)憂。

AI發(fā)展速度太快，OECD考慮修訂其AI指導(dǎo)方針

隨著ChatGPT等生成式人工智能的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）計(jì)劃重新審視其人工智能（AI）指導(dǎo)方針。2019年5月，OECD出臺(tái)了首部AI的政府間政策指導(dǎo)方針，確保AI的系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合公正、安全、公平和值得信賴的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該指導(dǎo)方針不具備法律約束力。OECD秘書(shū)長(zhǎng)馬提亞斯·科爾曼在接受采訪時(shí)透露，該組織正在考慮修訂2019年制定的AI原則，計(jì)劃最早6月份就新指南展開(kāi)討論，年底前拿出成果。

歐洲車企Stellantis降低對(duì)加拿大政府的補(bǔ)貼要求

據(jù)報(bào)道，接近談判的消息人士透露，歐洲汽車生產(chǎn)商Stellantis已降低了向加拿大當(dāng)?shù)卣�府為其與LG能源解決方案的合資企業(yè)提供更多公共資金的要求。由于該合資電動(dòng)汽車電池廠牽涉到50億美元的投資和數(shù)千個(gè)工作崗位，加拿大總理特魯多和安大略省長(zhǎng)Doug Ford正在極力阻止該項(xiàng)目因受到美國(guó)巨額補(bǔ)貼的誘惑而遷往美國(guó)。如果能達(dá)成和解，這仍意味著加拿大聯(lián)邦政府和省政府將再支付數(shù)十億美元的補(bǔ)貼。

通用汽車在加拿大魁北克的電動(dòng)汽車電池廠獲得當(dāng)?shù)刎?cái)政支持

據(jù)報(bào)道，通用汽車和韓國(guó)電池材料制造企業(yè)Posco Future已從加拿大魁北克省政府獲得了投資6億加元（合4.42億美元）的電動(dòng)汽車電池材料工廠融資的一半。2022年3月，通用汽車和Posco Future宣布計(jì)劃成立一家名為Ultium Cam的合資企業(yè)，并在Becancour建造一家電動(dòng)汽車電池廠。通用汽車已承諾在2020年至2025年之間投資350億美元用于研發(fā)和制造電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。

日野汽車排放造假導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧慘，將與三菱扶桑卡合并研發(fā)電動(dòng)技術(shù)

據(jù)朝日新聞報(bào)道，日本大型卡車制造商日野汽車今日宣布，與三菱扶桑卡客車就合并達(dá)成協(xié)議。去年，日野被曝出發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率和尾氣排放造假，導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)大幅下滑。截至2023年3月的財(cái)年年報(bào)顯示，由于對(duì)客戶和零部件制造商的賠償?shù)瘸�額虧損因素的影響，日野汽車凈虧損創(chuàng)下1176億日元的歷史新高，目前公司正處于業(yè)務(wù)重建期。

高通高級(jí)副總裁：高通正向智能邊緣計(jì)算公司過(guò)渡

高通公司高級(jí)副總裁Alex Katouzian表示，高通正在從一家通信公司過(guò)渡到一家智能邊緣計(jì)算公司。“隨著連接設(shè)備和數(shù)據(jù)流量加速增長(zhǎng)，疊加數(shù)據(jù)中心成本攀升，（我們）不可能將所有內(nèi)容都發(fā)送到云端。”Katouzian表示，當(dāng)涉及到個(gè)人信息時(shí)，人們也不會(huì)愿意這樣做。

英偉達(dá)部分產(chǎn)品將交給英特爾生產(chǎn)代工

英偉達(dá)CEO黃仁勛今日表示，公司供應(yīng)鏈將力求多元化，H100是由臺(tái)積電代工生產(chǎn)，部分產(chǎn)品也由三星代工生產(chǎn)，并即將開(kāi)放委托英特爾代工。

聯(lián)發(fā)科計(jì)劃2025年量產(chǎn)3nm車用芯片

據(jù)報(bào)道，聯(lián)發(fā)科CCM部門高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理Jerry Yu表示，聯(lián)發(fā)科計(jì)劃在2024年推出其首款3nm車用芯片，然后最早在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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