發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，也是汽車(chē)Z重要的部件。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量也是Z高的，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量如何直接決定了汽車(chē)的Z終質(zhì)量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件數(shù)量多、裝配精度高、裝配工作量大，特別是隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、裝配精度和檢測(cè)的要求也越來(lái)越高。
　　至于汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配形式，大批量生產(chǎn)的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用流水線(xiàn)。采用流水線(xiàn)，裝配好的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)需要隨流水線(xiàn)的工作方向依次運(yùn)輸，以滿(mǎn)足流水線(xiàn)裝配的工藝要求。早期，流水線(xiàn)的運(yùn)輸形式主要是用簡(jiǎn)單的車(chē)架進(jìn)行人工運(yùn)輸。隨著汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和提高，為了提高生產(chǎn)能力，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)的輸送形式隨著流水線(xiàn)運(yùn)輸技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前已經(jīng)采用機(jī)械化運(yùn)輸。特別是近20年來(lái)，我國(guó)各種異步輸送和AGV輸送技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，不僅改變了裝配線(xiàn)的輸送效率，而且改善了裝配線(xiàn)的裝配功能，為發(fā)動(dòng)機(jī)的在線(xiàn)自動(dòng)裝配和自動(dòng)檢測(cè)提供了技術(shù)支持。
　　隨著裝配線(xiàn)機(jī)械輸送技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，可供發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)設(shè)計(jì)使用的輸送形式越來(lái)越多。如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)形式、生產(chǎn)批量、物流管理、自動(dòng)裝配和檢驗(yàn)的要求，并考慮裝配線(xiàn)投資、工位操作的鄰近性、自動(dòng)裝配檢驗(yàn)的適應(yīng)性、同步/異步柔性裝配等因素，選擇合適的裝配線(xiàn)運(yùn)輸形式，一直困擾著發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有同步裝配和異步裝配兩種。